Sfaturi pentru alegerea unui atelier de mecanica auto

Sfaturi pentru alegerea unui atelier de mecanica auto

Cand faceti intrebari pentru a efectua un service auto Calea Șagului Timișoara pe vehiculul dvs., vi se prezinta de obicei terminologie precum ,,serviciu minor” , ,, serviciu intermediar” sau ,, serviciu major” .

Daca urmati programul de intretinere al jurnalului de bord al masinii, acest lucru poate nu este atat de important, deoarece regimul strict de service recomandat de producatorul vehiculului ia in considerare in general toate zonele autovehiculului. Procedand astfel, majoritatea articolelor considerate importante sunt tratate, deoarece au fost atinse fie kilometrajele recomandate, fie etapele de timp.

Dificultatea de a descifra variatiile de service intre serviciile auto minore, intermediare si majore devin mai confuze pentru acei clienti care s-au indepartat de sau au ales sa nu urmeze programul de service recomandat de producatorii de vehicule.

Factorul dominant care influenteaza in general aceasta alegere este costul. Sa recunoastem, pe cat de mult avem nevoie de vehicule fiabile si sigure, costul efectuarii unui service auto poate fi o povara substantiala pentru multi.
Explicate cele trei tipuri de service auto

Sa ne facem o idee de baza despre ce include fiecare tip de service auto. Aceste interpretari se bazeaza pe cei treizeci de ani (plus) de experienta in aceasta industrie.

Ce este un service auto?

Cunoscut si ca serviciu de baza, sau serviciu general, un service minor va consta in general in inlocuirea uleiului de motor si a filtrului de ulei de motor. Acestea ar fi singurele ,, piese ” utilizate in acest serviciu, cu toate piesele suplimentare necesare care vor fi evaluate ca defecte si inlocuite numai cu autorizarea clientului.

Service-ul minor ar trebui sa includa si o inspectie de siguranta a sub caroserie si sub capota. Procesul de inspectie nu dureaza, in general, mult timp, desi exista intotdeauna exceptii de la regula.

Nivelurile lichidului vehiculului trebuie verificate, la fel ca franele, anvelopele si functionarea sistemului de iluminat.

Mecanicul dvs. ar trebui sa aiba pana acum o foarte buna intelegere a starii mecanice generale a vehiculului, iar costul de service – pentru majoritatea masinilor – va fi intre 150 si 300 USD.

Ce este un service auto interimar?

Acest termen este unul pe care il vedem mult mai rar in ultima vreme, fiind folosit in cea mai mare parte atunci cand se efectueaza o schimbare a uleiului de motor si a filtrului de ulei de motor intre ceea ce producatorul vehiculului a stabilit ca intervale de service normale.

Aceasta schimbare a uleiului poate fi efectuata suplimentar fata de serviciile normale daca vehiculul a fost operat regulat in conditii grele, cum ar fi functionarea prelungita intr-un mediu cu praf, tractarea unei rulote grele sau a unei remorci, curse etc.

Este posibil ca acest serviciu interimar sa nu fi inclus deloc verificari mecanice suplimentare, cu exceptia cazului in care un anumit articol a necesitat atentie din cauza mediului de operare.

Ce este un service auto major?

Termenul de service major este cel mai confuz dintre toate si, pentru a fi perfect sincer, cei mai multi mecanici cauta manualele de service ale masinii si isi zgarie capul, incercand sa stabileasca la ce kilometraj trebuie inlocuite diferite componente. Aceste kilometraj recomandate variaza atat de mult de la un producator de masini la altul, incat incercarea de a formula un fel de interval general de inlocuire pentru articole precum bujii, curele de distributie, filtre de habitaclu, filtre de combustibil etc. este aproape imposibila.

Acest serviciu va include intotdeauna o schimbare a uleiului de motor si a filtrului de ulei de motor, dar completarea restului serviciului ,,major” poate implica mii de dolari in munca suplimentara. Sfatul meu este sa solicitati exact ceea ce este necesar ca articole suplimentare in service-ul major de la reparatorul ales, precum si o estimare a costului total.
Serviciu rezervat? Cateva lucruri de retinut

Aveti dreptul sa cunoasteti o estimare rezonabila a costului serviciului dumneavoastra inainte de incepere, pentru a evita surprizele neplacute atunci cand veniti sa ridicati vehiculul ulterior. Mecanicul dumneavoastra ar trebui sa va contacteze intotdeauna inainte de a efectua reparatii sau proceduri suplimentare pentru tipul de service pe care l-ati solicitat. Acest contact ar trebui sa fie pentru a solicita autorizarea dumneavoastra pentru a continua cu lucrari suplimentare si pentru a estima sau a cota costul suplimentar daca doriti sa stiti.

Un vehicul rezervat pentru service la un reparator pentru prima data nu ar trebui sa fie neaparat tratat ca ,,unul cu lotul”. Doar pentru ca noul mecanic nu a lucrat niciodata la masina ta, asta nu inseamna ca ar trebui sa presupuna ca elemente precum curele de distributie, filtre de combustibil, bujii, filtre de habitaclu/polen etc. necesita inlocuire.
Jurnal de bord stampilat SI chitante pastrate?

Mecanicul dumneavoastra ar trebui sa va verifice intotdeauna pentru a intelege daca aveti sau nu un istoric detaliat al service-ului vehiculului dumneavoastra. Cele mai bune inregistrari ale istoricului serviciilor sunt de fapt facturile pe care le-ati primit atunci cand va platiti facturile de servicii. Aceste facturi vor detalia toate piesele de service care au fost montate sau inlocuite, astfel incat noul dumneavoastra mecanic sa poata determina cu exactitate daca o piesa chiar are nevoie de inlocuire, mai degraba decat sa presupuna ca nu a fost.

Mecanicii nu acorda o mare incredere in registrele de service ale vehiculului, deoarece acestea sunt rareori pastrate cu acuratete. Afisand mecanicului facturile de service anterioare va va ajuta sa economisiti niste bani.
Dezavantajul de a avea doar servicii minore efectuate

Da, serviciul minor este cea mai ieftina si rapida optiune. Dar stii asta: candva, undeva, masina ta se va strica.

Daca solicitati in mod repetat doar un service minor de cand in cand, atunci da, probabil ca masina dumneavoastra se va defecta pe marginea drumului. Schimbarea numai a uleiului de motor si a filtrului de ulei si efectuarea unei inspectii de baza inseamna ca masina dvs. a fost ,,intretinuta”, dar doar partial.

Cu cele mai multe ateliere folosind software-ul bun, dezvoltat in industrie in zilele noastre, mecanicul dvs. ar trebui sa fie capabil sa tina inregistrari precise ale service-ului. De asemenea, ei ar trebui sa va poata sfatui cu privire la elementele care trebuie inlocuite dupa uleiul de motor si filtrul de ulei de motor, pe masura ce serviciile devin scadente.

Piesele vor trebui cu siguranta inlocuite pe masura ce vehiculul este utilizat, iar sistemele pot fi puse in aplicare pentru a imparti eficient costurile prin efectuarea de articole suplimentare, putin cate putin, peste serviciile viitoare.
Concluzie

Comunicarea intre parti este vitala. Inarmat cu un istoric de service precis (pastrati-va facturile!), mecanicul dumneavoastra poate lua decizii bine informate cu privire la vehiculul dumneavoastra, care va vor economisi bani in cele din urma.

In caz contrar, si neavand niciun fel de istoric de service, aveti nevoie de un mecanic in care puteti avea incredere care sa va ofere sfatul potrivit si sa va ajute sa cheltuiti cu intelepciune dolarii castigati cu greu atunci cand determinati ce articole vor avea nevoie de atentie pentru a va mentine vehiculul in siguranta si de incredere. Calatorii fericite!